Nyomokban Minit tartalmazhat! Tavaly nyáron frissült fel a Citroën C4. Ezúttal a 150 lóerős 1,6-os Mini motorral szerelt változatot teszteltük. 04.27
Next

Nyomokban Minit tartalmazhat!

Tavaly nyáron frissült fel a Citroën C4. Ezúttal a 150 lóerős 1,6-os Mini motorral szerelt változatot teszteltük.

Sportos karrier

Repül az idő, tavaly nyáron a C4 is megkapta a botoxinjekciót, ugyanis a franciák elérkezettnek látták a pillanatot ahhoz, hogy ránctalanítsák kompaktjukat. A változások nem eget rengetők, azonban összességüket tekintve egész figyelemre méltóak

A gyáriak szerencsére a különleges alapformákhoz nem nyúltak, így a családias gombóc és a versenyzői géneket hordozó kupé cseppet sem vesztett egyéniségéből. Természetesen, mint ilyenkor szokás, a legnagyobb átalakulás a fényszóróknál keresendő, de változott a lökhárítók íve és a ködlámpák formációja is. Hajszálnyit a külső méretek is nőttek. A fedélzet - többek között - USB aljzatot kapott, illetve a korábban a kormányoszlopon árválkodó fordulatszámmérő immáron a középkonzol tetején basáskodó műszercsoport szerves része. Változott a motorpaletta, 92 és 110 lóerős, 1,6 literes, illetve 140 pacis 2.0-ás turbós változatok képviselik a dízeleket, a benzinesek terén pedig az új 1,6 literes, 120 lóerős szívó és 150 lóerős turbós testvére számíthat kiemelt figyelemre. Természetesen az alapmodell maradt az 1,4 literes, 90 lóerős. A felszereltségi szintek a kupé esetében roppant egyszerűek: Tonic az alap, amely után a VTR következik, a sort pedig a VTR Plus zárja. Extrák és biztonsági berendezések terén már a belépőmodell sem rossz, de az igazi csemegék persze a csúcsmodellben fedezhetők fel, csakúgy, mint az erősebb motorok.

Bessenyey Zoltán
Amikor először megláttam a Citroen C4-es Nagyteszt autót, azonnal kíváncsivá tett, hiszen eddig ilyet csak Loeb Edition-ban láttam. A mostani C4 azonban „klasszikus értelemben” nem az volt, bár erre csak a könnyűfém felni kialakítása, illetve a hiányzó Loeb felirat figyelmeztetett. Az élénkpiros szín persze eleve a versenysportot idézte - még szerencse, hogy a semmiféle bika nem volt ráfestve:) -, az új motor és a megváltozott első spoiler pedig elég nóvumot jelentettek, hogy a napi használatban kellemes társra leljek a Citroenben. Szóval az autó egyáltalán nem volt rossz, de hogy sportosabbnak véljem, kellett volna bele még egy kis Lo(eb)erő! Az 1,6 literes, turbófeltöltéses erőforrás teljesítménye ugyanis csupán 150 lóerő, ami 2008 végén azért érdekes, mert pár éve még a Honda 1,6 literes szívómotorjai tudtak 160 lovat. Azóta azonban környezetvédelem van, meg károsanyagkibocsátás, meg Euro motorok, most éppen V-ös széria. Tehát a sportosabb modelleknél is meg kell szoknunk ezt a jelenséget, hiszen ahhoz, hogy a normák teljesíthetők legyenek, a gyártók csökkentik motorjaik lökettérfogatát és inkább kis nyomással rendelkező turbófeltöltőket szerelnek rájuk.
A C4-es belül tulajdonképpen semmit sem változott, kellemes tapintású anyagok, kényelmes ülések és relatív luxus jellemzi, s akciós árával azt gondolom igen versenyképes a szegmensben. Persze még mindig szoknom kellett a középen fix kormányt, amely egy űrsikló irányítópultjára emlékeztetett, hiszen hemzsegnek rajta a gombok és kapcsolók. A hátsó ülésen pedig én továbbra sem szívesen utaznék, de ez egy kupé autó esetében bocsánatos bűn, elfogadható ellenben a csomagtartó mérete, hiszen akár 4 ember cuccát is könnyen nyelte el. Mindent egybevetve, most tényleg jó vételnek tűnik az új motorral szerelt C4, és talán nem feltétlenül kell az a picinyke Loeb felirat.. bár jól mutat!
 

képgaléria
Repül az idő, tavaly nyáron a C4 is megkapta a botoxinjekciót, ugyanis a franciáRepül az idő, tavaly nyáron a C4 is megkapta a botoxinjekciót, ugyanis a franciáRepül az idő, tavaly nyáron a C4 is megkapta a botoxinjekciót, ugyanis a franciáRepül az idő, tavaly nyáron a C4 is megkapta a botoxinjekciót, ugyanis a franciáRepül az idő, tavaly nyáron a C4 is megkapta a botoxinjekciót, ugyanis a franciáRepül az idő, tavaly nyáron a C4 is megkapta a botoxinjekciót, ugyanis a franciáRepül az idő, tavaly nyáron a C4 is megkapta a botoxinjekciót, ugyanis a franciáRepül az idő, tavaly nyáron a C4 is megkapta a botoxinjekciót, ugyanis a franciáRepül az idő, tavaly nyáron a C4 is megkapta a botoxinjekciót, ugyanis a franciá


vissza a lap tetejére
A honlapot készítette és a tárhelyet biztosítja: FaXuniL Kft. - Teherautó bérlés: www.teherautoberles.hu