Toyota Yaris bemutató Az új Yaris megmutatja, hogy a kevesebb, néha több 08.29
Prev Next
értékelés:
0,0 (0)

Toyota Yaris bemutató

Az új Yaris megmutatja, hogy a kevesebb, néha több

 Kisautó nagy tervekkel


Elérkezett a harmadik generációhoz a japánok kedvelt kisautója, a Toyota Yaris. A minden téren megújult Yaris több akar lenni az elődöknél, ami akár sikerülhet is, tekintettel arra, hogy az autó egyszerre lett új és kevésbé futurisztikus.


Az 1999-es év egyik nagy durranása volt a Yaris megjelenése. Az aranyos és nagyon jól használható kisautó egyből eladási rekordokat döntött, egészen a második generáció 2005-ös megérkezéséig, amely ugyancsak nagyszerű autó volt, de valahogy mégsem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.
A most Októberben megérkező harmadik generációnak viszont minden esélye megvan arra, hogy megint nagy legyen a kategóriájában, már csak a formai kialakításnak köszönhetően is, ugyanis nem a második generáció egyterűs kialakítását erőltették ismét, hanem a gyökerekhez visszatérve inkább az egyediséget és a megfelelő arányokat helyezték előtérbe. Látszik a formaterven, hogy komolyan vették a munkát a tervezőmérnökök és minden egyediséget bele akartak vinni a kialakításba, jól mutatnak az olyan megoldások, mint például az Y alakú hűtőmaszk, vagy a komolyabb tekintet az autó elején. A hátsó traktus is változott, ott inkább az Auris formai elemei köszönnek vissza, viszont a Yaris történetében először a hátsó ajtóra került a rendszámtábla. Az új Yarisról mostantól nem lehet mondani, hogy tipikus női autó lenne, ilyen formával és ilyen minőséggel bizony egy férfit sem fognak megszólni, ha esetleg rá esne a választása.
Nem csak az arányok miatt látszik nagyobbnak, tágasabbnak az autó, tényleg nőtt, persze nem nagyot, hanem éppen akkorát, amekkorát egy kisautónak nőnie kell a kényelem és a komfort növelése érdekében. Az új Yaris 10 centivel hosszabb az elődnél, de a 3885 milliméter hosszúsága még így is a dívat által diktált 4 méter alatt van, viszont a tengelytáv 50 milliméterrel nőtt. A belső dimenziók is javultak, hiába maradt az autó külsőleg ugyanolyan széles, mint az elődje, a belső tér 30 milliméterrel szélesebb és további 35 millimétert sikerült nyerni a lábtér javára is, ennek hála mostantól nem kell a kisautós szorongós autózástól tartani.
A belső tér kialakításán is az látszik, mint a külsőn, névlegesen, hogy komolyabb lett a kis Yaris. Mostantól el lehet felejteni a futurisztikus műszerfal kialakításokat, egy teljesen normális és visszafogott műszeregységről tudjuk leolvasni a nekünk kellő információkat. Természetesen azért minden, sőt a kellőnél jóval több információhoz könnyen hozzájutunk hála a Toyota által egyszerűen csak Touch-ra keresztelt 6,1 colos gyönyörű színekkel operáló érintőképernyős kijelzőnek, ami rendelt navigáció esetén már a Touch & Go névre hallgat.
A hagyományos háromküllős kormány és a legtöbb autóban megszokott műszerezettség talán olyan új vásárlókat is hoz a Toyotának, akik eddig idegenkedtek a furcsa, jövőt idéző kusza megoldásoktól, névlegesen itt elsősorban a picit idősebb generációra gondolva.
Az autóban ülve nem csak a jobb helykihasználás és a klasszikus megoldások figyelhetőek meg azonnal, hanem a kellemes minőség, ami sajnos az elődöknél nem volt elmondható. Itt nincsenek kopogós műanyagok, nincsenek nyikorgós csúszós felületek, vannak helyette viszont puha, kellemes érintésű borítások minden mennyiségben.
A csomagtér alapból egy tipikus kisautós értéket, 286 liter befogadóképességet bír, csodát ne várjunk tőle, viszont a 60:40 arányban osztott hátsó üléseket ledöntve már egy kitűnően pakolható 768 literes teret kapunk, ami viszont kategóriájában nagyon szép.
Motorválaszték tekintetében két benzines és egy dízel egységgel nyit a Toyota. A benzinek motorok mindegyike VVT-i változó szelepvezérlést kap és Euro5-ös besorolással bír. A kisebb 1 literes egység 69 lóerőt, míg a nagyobb 1.3-as már 99 lovat mondhat magáénak. A dízel motor 1.4 literes D-4D egység 90 lóerővel, nagyon komoly 205 Nm nyomatékkal és ugyancsak Euro 5-ös besorolással.
A motorokhoz a legkisebb benzines kivételével rendelhető automata váltó, de míg a dízel egységhez egy Multimode nevezetű automata kérhető, addig az 1.3-as VVT-i-hez egy fokozatmentes Multidrive S váltó rendelhető, mely még a jobb fogyasztás érdekében a ma már annyira elterjedt és közkedvet Start/Stop funkcióval is megfejelhető. A Yaris amúgy is minden váltó esetében igyekszik a takarékosságra ösztönözni a sofőrt, manuális váltóknál a Gear Shift indicator jelzi a váltás esedékességét, míg az automatáknál az Eco Driving lámpa segít az üzemanyag spórolásban. Ezen téren a gyáriak szerint igencsak jól szerepel a kisautó, hiszen míg a kisebb benzines esetében egy 4.8 literes vegyes fogyasztást adtak meg, addig a dízel szerintük már egészen hihetetlen 3.9 liter benzinnel megelégszik 100 kilométeren.
Kezdetben négyféle felszereltséggel érkezik az új Yaris. A nevéből is kiderül, hogy az Entry szint a totál belépő felszereltség, amely csak a legfontosabb dolgokat foglalja magában. A szakemberek szerint a következő, azaz az Active szint lesz a legkeresettebb a piacon, hiszen ez már gyakorlatilag mindent tartalmaz, amit egy új kisautónak tartalmaznia kell, akár a kormányról vezérelhető multimédiára, akár a hét légzsákra és VSC menetstabilizálóra, vagy pedig az USB és AUX bemenetre és a manuális klímára gondolunk. Az eggyel magasabb Style felszereltség a narancsszínű cérnával varrt kárpitozás megy a sok stílusos apró kiegészítő miatt az egyediséget kedvelő fiatalok favoritja lesz, míg a legmagasabb Lounge felszereltséget majd az igazi luxusra vágyók fogják választani olyan apróságokkal, mint a világos tónusú, exkluzív légkört teremtő kárpitozással, kétzónás automata légkondicionálóval és hűthető kesztyűtartóval.
Az új Yaris már idén ősszel megtalálható lesz a kereskedésekben, de a hibrid változatra még csaknem egy évet kell majd várnunk.

képgaléria
Megszületett a 35 legjobb autó listájaAz új Yaris megmutatja, hogy a kevesebb, néha többAz új Yaris megmutatja, hogy a kevesebb, néha többAz új Yaris megmutatja, hogy a kevesebb, néha többAz új Yaris megmutatja, hogy a kevesebb, néha többAz új Yaris megmutatja, hogy a kevesebb, néha többAz új Yaris megmutatja, hogy a kevesebb, néha többAz új Yaris megmutatja, hogy a kevesebb, néha több


vissza a lap tetejére
A honlapot készítette és a tárhelyet biztosítja: FaXuniL Kft. - Teherautó bérlés: www.teherautoberles.hu