Toyota Auris 1.6 Leszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenki dicsérni őket... 07.15
Prev Next
értékelés:
4,9 (15.0)

Toyota Auris 1.6

Leszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenki dicsérni őket...

Minek nevezzelek?

Leszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenki dicsérni őket, a vevőelégedettségi listák élén tanyáznak és rendeltetésszerű használat mellett ráadásul nem is romlandóak. Ezért kicsit érthetetlen, hogy az Aurist egyesek már a megjelenése előtt miért kritizálták

A beharangozásoknak köszönhetően talán mindenki túl nagy elvárásokkal várta az autó debütálást és amikor nem a „csúcscsodát” mutatta be a gyár, hanem csak egy tetszetős, jó autót, akkor sokan becsapottnak érezhették magukat. A kissé furcsa megnyilvánulások általában sokat ronthatnak egy új modell szénáján, de arról, hogy a hüvelykujj felfelé, vagy lefelé nézzen, minden esetben a vásárlók döntenek. Elektronikus parafantasztikum ide, elbaltázottnak tűnő műanyaghasználat oda, úgy tűnik, hogy az Aurist veszik, így a Toyotásoknak egyhamar nem kell könnyeket hullatniuk.
A nemrégiben napvilágot látott üdvöske egyébként a legendás Corolla nemzedék sarja, csak megfosztották a névhasználattól, azaz a szakemberek szerint jobban csengő Auris névre keresztelték. A Corolla név megmaradt a lépcsőshátú változtatnak, amely szintén manapság újult meg, pontosabban terebélyesedett hatalmasra. Az aktuális árlista szerint pillanatnyilag a legkevesebb 3,7 millió forintért juthatunk a gépezethez, amely ebben az esetben háromajtós és 1,4 literes motorral mozgatja. Az ötajtós 120 ezerrel drágább, míg az 1,6-os erőforrás felára 410 ezer. Az 1,4-es D-4D motorcsomag közel félmilliót, a kétliteres turbódízel pedig majdnem 1,2 milliót kóstál. A legendás 2,2 literes olajégető csak pazar felszereltségi szint mellett választható, így egy háromajtós Aurist az említett motorral felvértezve picivel kevesebb, mint 6,8 millióért kínálnak. Az összegek első megközelítésben akár magasnak is tűnhetnek, főként a hazai fizetésekhez viszonyítva, azonban a konkurensekkel összehasonlítva az árképzés nem mondható elrugaszkodottnak. Ráadásul már az alapmodell is felvonultat minden fontosabb kényelmi és biztonsági felszereltséget, az átlag igények mellett felesleges a figyelemre méltó extralistát kézbe venni.

Bessenyey Zoltán
Talán nem véletlen, hogy a Toyota háza táján úgy döntöttek, nem változtatják meg a lépcsőshátú és kombi változatokon a nevet és azok Corollák maradnak. Hogy, a legjobban fogyó 5 ajtós verzió miért alakult át? Pont ezért, hogy legyen miről beszélni és legyen mire felépíteni azt az óriási reklámkampányt. Pedig az Auris nem sokban tér el az előző Corollától, bár nagyon kellemes autó. Ránézésre azért lágyabb íveket látunk, és sok apró változáson akad meg a szemünk. Az orrészen a lámpák és a hűtőmaszk, míg hátul a gömbölyded csomagtér ajtó jelent nóvumot. Kicsit az egyterűs irányvonalat követi az Auris kialakítása, ennek köszönhető a kis ablak például az A oszlopnál.
Természetesen a Toyota számára alap volt, hogy az EuroNCAP teszten az Auris tökéleteset alkosson, és bizony ez sikerült is. Az eredmény 100%-os teljesítmény, 5 csillag. Az utastér szerencsére kicsit alakult, így az eddigi unalmasságát is elveszítette. Megmaradt a megszokott Toyota minőség, de valahogy némi játékosságot, fiatalosságot sikerült becsempésznie a tervezőknek. A kézifékkar kialakítása, a kormány, a középkonzol, mind-mind okosan és látványosan tervezettek, és ezzel nem veszítettek semmit használhatóságukból. Az Auris alapára benzinmotorral 3,7 millió forint, ami igencsak kellemes ajánlat, főképpen, ha nézzük a hozzá tartozó alapfelszereltséget is, amely légkondicionálót, négy légzsákot és CD-s rádiót is tartalmaz. Ha azonban nagyobb benzinest, vagy dízel szeretnénk, akkor közel 500 ezer forintos ártöbblettel kell számolnunk

képgaléria
Leszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenkLeszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenkLeszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenkLeszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenkLeszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenkLeszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenkLeszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenkLeszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenkLeszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenkLeszámítva az F1-es szereplést, a Toyotákról általában csak jót hallani, mindenk


vissza a lap tetejére
A honlapot készítette és a tárhelyet biztosítja: FaXuniL Kft. - Teherautó bérlés: www.teherautoberles.hu