Ford Kuga 2.0 TDCi Várható volt, hogy a Ford sem hagyja soká veszni a hódító SUV piacot, s egy kellemes saját verziót tolt a vásárlók elé 10.22
Next
értékelés:
0,0 (0)

Ford Kuga 2.0 TDCi

Várható volt, hogy a Ford sem hagyja soká veszni a hódító SUV piacot, s egy kellemes saját verziót tolt a vásárlók elé

Ugyanaz és mégis más

Várható volt, hogy a Ford sem hagyja soká veszni a hódító SUV piacot, s egy kellemes saját verziót tolt a vásárlók elé

Bár a többiekhez hasonlóan a Kuga sem valódi terepjáró, nem is igazi városi kocsi, nem feltétlenül jó az extrém sportokhoz sem (láttam én már Lexus RX 400h-t becsúszni a Luppa szigeti tóba, miközben egy jet-skit szeretett volna kihúzni), mégis vonzódunk ezekhez a szabadidős járgányokhoz és vásároljuk is szépen őket. Nos, nyilván ezért döntött a Ford is saját SUV „bevetéséről”, amelynek első példányát az utcán láttam élesben, s bizony nagyon vártam már tesztjét, hiszen a kollégák ódákat zengtek róla.
Kívülről a Kuga roppant csinos, kellemes a formája, s azonnal látni lehet rajta, hogy a Ford gyár terméke. Szépek a köténylemezei, dögös a dupla kipufogója, szóval állatul néz ki és kész. Amikor beülünk, a Fordtól megszokott kellemes és igényes belső fogad, és egy probléma… Hogyan is kel életre a kétliteres dízelmotor? Eltarthat egy ideig, míg megtaláljuk a Ford Power gombot, amelyet már megismerhettünk a komolyabb felszereltségű Ford modelleknél, a Kugában azonban a tervezők feltették a középkonzol tetejére, közvetlenül az elakadásjelző alá. Igaz, minden csak megszokás kérdése. Szóval, a „power” életre kelti a kétliteres dízelt, ami 155 lóerő leadására képes. A Kuga miliő a Focusból építkezik, nyilván a Fordot kedvelő vásárlóknak továbbra is elnyeri tetszését. Érdekes, hogy a kívülről nem túl nagynak tűnő kocsihoz még csomagtartó is „jár”, méghozzá 410 literes, amely igazán kellemes méret, főként, ha az összkerékhajtás által elvett helyet is figyelembe vesszük. Mert nem szabad elfelejteni, hogy a Kuga elcsúszós, haldex rendszerű négykerék-hajtással is rendelkezik, ha éppen erre lenne szükség. De inkább ne legyen, mert szerintem, ahogyan a konkurensei, a nagy csávából ez a modell sem húz ki bennünket. Menetközben a Kuga semlegesen viselkedik, csak vad tempóban válik kissé dülöngélőssé. Szélsőséges „kínzással” és kíméletlen városi forgalomban sem tudtam viszont 8 literes átlagfogyasztásnál többet kihozni a Ford szabadidőséből, ami egyáltalán nem rossz eredmény. A pompásan felszerelt Kuga itthon 7,7 millió forint körül érhető el, ami sok pénz, de mindenki ennyiért kínálja portékáját. Csak meg ne nézzenek egy külföldi árkatalógust!!! Főleg ne tengerentúlit…
 

képgaléria
Várható volt, hogy a Ford sem hagyja soká veszni a hódító SUV piacot, s egy kellVárható volt, hogy a Ford sem hagyja soká veszni a hódító SUV piacot, s egy kellVárható volt, hogy a Ford sem hagyja soká veszni a hódító SUV piacot, s egy kellVárható volt, hogy a Ford sem hagyja soká veszni a hódító SUV piacot, s egy kellVárható volt, hogy a Ford sem hagyja soká veszni a hódító SUV piacot, s egy kell


vissza a lap tetejére
A honlapot készítette és a tárhelyet biztosítja: FaXuniL Kft. - Furgon bérélés: www.furgonberles.org