Chevrolet Captiva 2.0 D Sport Legutóbbi találkozásunk óta némileg megújult a Chevrolet Captiva, a lényeg azonban most is a kellemes sportos... 09.10
Next
értékelés:
5,0 (1.0)

Chevrolet Captiva 2.0 D Sport

Legutóbbi találkozásunk óta némileg megújult a Chevrolet Captiva, a lényeg azonban most is a kellemes sportos...

Újév, új Sport

Legutóbbi találkozásunk óta némileg megújult a Chevrolet Captiva, a lényeg azonban most is a kellemes sportos felszereltségben rejlett

Ismerős volt például a Chevi SUV terepesében az erőforrás, hiszen a kétliteres, 150 lóerős dízel aggregátot próbáltuk már több ízben, és eddig minden esetben remek véleménnyel voltunk róla. Nem jelentett újdonságot az automatikus sebességváltó sem, amely azonban eléggé lassúcska, és nem szereti a lámpától való gyorsulásokat. Sokkal jobban elvan, amikor csak kellemesen, laza tempóban kell variálnia a sebességek között, olyankor ugyanis zokszó nélkül hajlandó teljesíteni a munkáltató parancsát.
Gazdagon felszerelt és rendkívül látványos a Sport névvel illetett változat, amelynél többek között oldalsó fém fellépő, különleges első lökhárító, ezüstös első lámpák és a króm kiegészítők, és nagyobb méretű, 18 colos könnyűfém kerekek is emelik az amúgy sem bírálható megjelenést. Persze ezekkel a kiegészítőkkel a Captiva még kevésbé alkalmas arra, hogy lemenjünk vele az aszfaltútról, de azt hiszem, már az alapmodellel sem sokunknak jutna ilyen tevékenység az eszébe.
Az utastér szintén alakult, hiszen piros betétes bőrülésekben ülhetünk, amelyek kényelmesebbek is az átlagosnál. Hasonló, piros cérnával varrott bőrbevonatú a kormánykerék, amely természetesen multifunkciós és karbon utánzat is megjelenik rajta. A karbon betétek egyébként a sportosság érzetének fokozása céljából, a műszerfal több részén is megtalálhatók. A teljesen sötét tónusú utastér meglepően csinos és igényes is, képes eladni magát. Természetesen a Sport felszereltséggel további extrák is járnak, ilyen például, hogy a Captiva Sport kizárólag 7 üléses verzióban kapható. Ezzel tehát az egyik legdrágább extrát, a plusz két ülést ingyen kapjuk. Tolatóradar, hat légzsák, ködlámpák, napfénytető, ülésfűtés, elektromos első ülések és további nyalánkságok is tartoznak a csomaghoz, ami így mindenféleképpen megéri az árát. Hiszen a legolcsóbb 7 üléses dízel Captiva 8.9 millió, míg ha komolyabb felszereltséggel szeretnénk, akkor már 9, 3 millióra ugrik az ár. Aki azonban nem kispályázik és azonnal a dízel Sport változatot kéri, annak 9,5 millióval kell számolnia, ami arányaiban nagyon is megéri, és még mindig 2 millió forinttal olcsóbb, mint a benzines nagyon felszerelt változat. Ráadásul a Chevroletnél mindig érdemes figyelni az akciókat, mert jelentős árkedvezményekre lehet lecsapni.
 

képgaléria
Legutóbbi találkozásunk óta némileg megújult a Chevrolet Captiva, a lényeg azonbLegutóbbi találkozásunk óta némileg megújult a Chevrolet Captiva, a lényeg azonbLegutóbbi találkozásunk óta némileg megújult a Chevrolet Captiva, a lényeg azonbLegutóbbi találkozásunk óta némileg megújult a Chevrolet Captiva, a lényeg azonbLegutóbbi találkozásunk óta némileg megújult a Chevrolet Captiva, a lényeg azonb


vissza a lap tetejére
A honlapot készítette és a tárhelyet biztosítja: FaXuniL Kft. - Kisbusz bérlés: www.kisbuszberles.org