upload/hirek/2013-citroen-c4-picasso-52.jpg Itt az új C4 Picasso

Külsőleg szokni kell, a műszaki tartalom viszont rendben van.

04.02
Prev Next
értékelés:
7,0 (1.0)

Itt az új C4 Picasso

A Citroen a Picasso márkanév megalkotásával egy olyan autócsaládot indított útjára, mely mind formailag, mind technikailag valamennyire elüt az átlag autók világától. Az új C4 Picasso ennek a legékesebb példája, megjelenése ugyanis meglehetősen megosztja az embereket, műszakilag viszont rengeteg újítást tartalmaz.

Eddig csak álcázással láthattunk az új C4 Picasso-t, ám most már végre hivatalos képeken is megcsodálhatjuk. Az az igazság, hogy az autó kinézete még így véglegesen is úgy fest, mintha egy álcázott tesztautó lenne, köszönhetően furcsán megosztott fényszórójának és a tetőlemezbe jelentősen belefutó szélvédőegységnek köszönhetően.

Az új C4 Picasso jelentős súlyveszteséggel indul az elődmodellel szemben. Ennek az egyik oka, hogy a PSA által fejlesztett EMP2 moduláris platformra épül, mely már 70 kilóval könnyebb, mint az eddig használt megoldás. A karosszéria és a belső tér megalkotásánál is törekedtek a legkönnyebb anyagok használatára, így ezzel a módszerrel még egyszer sikerült 70 kilót lecsípni az összsúlyból.

A csomagtér mintegy 40 literrel tovább pakolható, mint eddig, így most már összesen 537 literrel gazdálkodhatunk. Az utastér is tágasabb, ráadásul a rengeteg rekesznek köszönhetően jobban is pakolható.

A műszerfalat egyértelműen a dupla színes kijelző határozza meg. A kisebb 7 colos érintőképernyőn lehet irányítani a megszokott funkciókat, mint például a navigáció, a légkondi, illetve az audio rendszer. A fölötte elhelyezkedő 12 colos kijelző lényegében a hagyományos műszeregységeket hivatott helyettesíteni. Érdekessége hogy a jóval több információ megjelenítés mellé még egyéb dizájnfunkciókkal is bír, mint például egy számunkra kedves fényképet is kitehetünk háttérnek.

A motorizáltságot tekintve a Citroen szerint a legfontosabb egység a 92 lovas e-HDi dízel egység, melynek köszönhetően ez az első kompakt egyterű, mely 100g/km alatti szén-dioxid kibocsátással rendelkezik. Ez az egység már csak a beígért 3,8 literes üzemanyag fogyasztás miatt is egy érdekes alternatíva lehet.

A kínálatban szerepel még egy 114 lovas dízel egység is, illetve a benzinesek szerelmeseinek két alternatíva a 120 és a 156 lovas aggregát.



vissza a lap tetejére
A honlapot készítette és a tárhelyet biztosítja: FaXuniL Kft. - Teherautó bérlés: www.teherautoberles.hu